L’intervento, inserito nella Priorità 3 e in linea con altri interventi di rigenerazione urbana, mira a:

• migliorare la sicurezza stradale, soprattutto nelle intersezioni e nelle aree di sosta;
• regolare e distribuire il traffico veicolare;
• rendere più sicura e accessibile la mobilità pedonale, oggi penalizzata da una scarsa illuminazione, radici di alberi affioranti e attraversamenti poco fruibili.

Uno degli assi stradali più strategici e rappresentativi di Cagliari, Viale Merello, è protagonista di un importante intervento di riqualificazione urbana nell’ambito del Programma PN Metro Plus 2021–2027.

Un'area dal valore storico, ambientale e urbano che si sviluppa nella parte ovest di una zona ad altissimo valore ambientale, paesaggistico e archeologico, precisamente l’area tra i colli di Tuvixeddu e Tuvumannu, che ospita anche significativi esempi di archeologia industriale.

Inserita tra le aree di trasformazione urbana previste dal Piano Urbanistico Comunale, è oggetto di un aggiornamento coerente con il Piano di Assetto Idrogeologico (PAI).

Viale Merello è anche un importante corridoio del trasporto pubblico locale (TPL) e un nodo di collegamento con il servizio di bike sharing, con stazioni attive in via Nazario Sauro, Viale Merello/De Magistris, Viale Trieste, via Marengo e via Is Mirrionis (presso il complesso universitario del Magistero).

L’area serve anche diversi poli di interesse urbano:

• le sedi dell’Università degli Studi di Cagliari (Ingegneria, Magistero in via Is Maglias);
• l’importante parco urbano Orto dei Cappuccini;
• i parchi collinari di Tuvixeddu e Tuvumannu.

Il progetto punta a unire qualità ambientale e paesaggistica con l’efficienza viabilistica e la mobilità sostenibile, integrando:

• la riqualificazione del verde urbano e del paesaggio;
• il miglioramento delle condizioni di circolazione per auto private, trasporto pubblico e pedoni;
• l’inserimento di percorsi per la mobilità lenta, pedonale e ciclabile;
• il ripristino delle aree di sosta e l’aggiornamento dei sottoservizi.

Le azioni dell’intervento sono mirate a migliorare in maniera significativa la qualità e la sicurezza dello spazio pubblico. In particolare, è prevista la messa in sicurezza degli incroci, degli attraversamenti pedonali, delle fermate degli autobus e delle aree di sosta per garantire una piena accessibilità anche alle persone con disabilità.

Contemporaneamente saranno introdotte misure di moderazione del traffico, pensate per ridurre la velocità dei veicoli e aumentare la sicurezza per tutti gli utilizzatori del Viale.

Un altro aspetto fondamentale è la posa di nuove pavimentazioni progettate per integrarsi con le aree verdi e le superfici permeabili: soluzione che non solo migliorerà il comfort bioclimatico urbano, ma permetterà anche una gestione maggiormente efficace delle acque piovane, contribuendo a prevenire fenomeni di scorrimento delle acque meteoriche e a valorizzare il paesaggio urbano.

Viale Merello sarà oggetto della rimozione delle radici affioranti che oggi rappresentano un importante ostacolo per l’utilizzo dei marciapiedi, dei passi carrabili e delle fermate del Trasporto Pubblico Locale, restituendo sicurezza a tutti i percorsi pedonali.

Sono previsti anche interventi per modernizzare l’illuminazione pubblica, la rete idrica e fognaria, la fibra ottica e le reti di trasmissione dati e la distribuzione dell’energia elettrica.

Il tutto con attenzione particolare alla presenza degli alberi di Ficus Retusa, disposti su entrambi i lati del viale: un patrimonio verde da tutelare, ma che richiede interventi mirati per via delle loro dimensioni attuali.

Un progetto integrato nella visione moderna della città: l’intervento su Viale Merello si inserisce in una strategia più ampia che punta alla messa in sicurezza e alla riqualificazione dei principali viali di Cagliari, come già previsto per Viale Trieste, anch’esso finanziato dal PN Metro Plus.

Il progetto dialoga direttamente con il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS), in particolare negli ambiti:

• parcheggi e politiche della sosta,
• mobilità dolce,
• zone pedonali.

In questa cornice si colloca anche il restauro della passeggiata pedonale di Viale Regina Elena, sostenuto dalla Priorità 2 “Sostenibilità ambientale”.